半岛体彩行动根本的坐蓐和生计原料，林木正在中国古代社会经济进展中连续饰演着相当主要的脚色，举凡衡宇修造、农业工具、生计器具等等，每每离不开对各类林木的应用。自晚清以降，因为西方殖民扩张和本钱输出导致中国被动进入近代化，林木资源慢慢被给与少许新的用处。额表是正在速扩张。正在此历程中，由华商筹划的、以大东沟行动集散地的东北林木曾一度主导中国北方的古代林木商场，但又正在新兴的枕木等工业造材生意中处于劣势，以至最终被中日合伙的鸭绿江木料所代替。闭于这一题目标爆发进展以及闭系缘起，以往学术界闭切尚少，越发是此中牵缠的日美木料角逐与北方林木商场的进展、枕木需求与近代中国工业化的相闭等题目，更是鲜有涉及。日美两国正在中国林木商场的角逐。如许或能够促进咱们对清末中国北方林木商场治安和构造转变的认知，也有利于更好地知道近代中国东北地域的林业进展史和工业化史。
有清一代，中国的木料产地紧要有各处，别离正在南方的福修省、贵州省和湖南省一带、四川省和东北的长白山地域。此中，长白山地域位于吉林省东南部和辽宁省北部，是鸭绿江、松花江、图们江的起源地，具有充裕的温带阔叶红松林等林木资源。清朝前期，因为康、雍、乾等天子视长白山为发祥之地，厉行封禁，于是该地域的丛林资源获得了较好的留存。直到19世纪中叶，清廷正在内忧表祸之下被迫扩充“移民实边”，伴跟着东北地域的弛禁和洪量移民的涌入，长白山和鸭绿江一带方涌现最早一批从事斩柴和放排的华人木把，并慢慢开启了东北地域的林木生意。
可是，因为本领掉队和交通未便，早期长白山林木生意紧要以原木为主，对原木的工业加工凡是正在东北以表的天津、上海等港口都会举办。清代的长白山丛林聚合正在通化县、怀仁县、临江县三地。据参观，木把们平日正在通化县境内斩柴，采伐的树木凡是周长六至八尺，树龄多为二三百年。木把们将原木浅易加工后造成木排，以放排的式样运至下游。木排的水运线道紧要有三条，即南向的鸭绿江、北向的松花江和西向的浑河，其相应的集散地别离为大东沟、吉林府、奉天府。因为大东沟职位杰出，具有优越的水深条目，正在三条水运线道中，沿鸭绿江运输经大东沟集散的木排最多。从大东沟运出的长白山松木也于是被称为“大东沟材”或“大孤山材”。
大东沟位于辽东边疆，是鸭绿江自北向南流入黄海的通道之一。日俄搏斗前，大东沟是中国北方地域最主要的木料集散地，均匀每年从鸭绿江上游授与木料约50万根。大东沟材的树种则紧要为温带阔叶红松林，兼有针阔叶混交林。当地木商对顺流而下的木排举办储存和搬运，再遵照边境市井的订单恳求，将木料发往直隶、山东和华南等地域。日本的坂田长平就留心到：
华北地域连续缺乏木料，倚赖边境供应。此中大局限的木料来骄傲东沟，再有少局限是从海表和福修进口。从大东沟运出的木料采伐自长白山的丛林，被造形成木排，顺着鸭绿江漂流而下。一朝正在大东沟会面，民多就准许正在这个地方举办交易。木料被装入幼我船只，并被运往各个地方。
杉原龟三郎正在1900年的申诉参观中也写道，华北地域不像华南地域那样具有福州、汉口、芜湖等多个国产木料商场，目前华北的木料商场只要大东沟。1903年的林业视察显示，大东沟一经变成14家专营木料的大中型华商料栈，网罗雇员35人以上的的长丰栈、玉合升、中和德、同庆栈等，再有多家料栈从大东沟变动到相近的安东县拓展木料生意。据《华南早报》的纪录，1904年以前，每年旺季时来大东沟运木的风帆可达4000只以上。
日俄搏斗前，大东沟材供应天津数目最多，每年约30万根，占当年出材量一半操纵；其次是供应营口、烟台和秦皇岛等北方港口都会。清末上海因为受搏斗和交通影响，一经很少从东北进口大东沟材。天津木商正在当地设有锯木厂，运到的大东沟材加工为角材、圆木、板材和枕木四类出售。角材是指长条形的木料，凡是用作衡宇内部骨架和构造维持，也叫“方木”或“角料”；圆木是指加工成圆柱体的木料，可用于衡宇的立柱和房梁；板材是一种扁平矩形的木料，也紧要用作修材；枕木也叫木枕，是用于铁轨铺设的长方形板材。因为当时中国的铁道业还未充塞进展，枕木凡是不被用作铁道道枕，而是被市井造成平常器具出售。
天津邻近设有西沽、闸口、马家口三处木料加工商场。整个而言，西沽有木料商45家，兼营大东沟材和福州杉木等木料；闸口有四家木商专营大东沟材，别离为成泰、永盛、宝和成、源兴水；马家口因为切近表国人租界，该地且自只要日本招昌洋行，以加工枕木为主。天津的大东沟材商场价值遵照尺寸差异分为六档，每一付价格1.96圆至2.52圆不等。行动东北地域最早的互市港口，营口的工贸易自开埠自此慢慢强盛，此中，木料生意即占据主本名望。1900年前后，营口有10多家华人木商，紧要筹划大东沟材和福州杉木，每年进口大东沟材和福州杉木约23万根。芝罘(烟台)位于山东半岛北部，是山东省第一个互市港口，也是大东沟材的主要出卖商场。19世纪末，因为山东境内交通未便，木料需求较有限，该地的大东沟材价值最为低廉，每付木柴仅1.5圆，比天津的大东沟材低贱很多。
与此同时，日本国内的工业革命日渐进展起来，并逐渐变成了以海表生意策动本国工业坐蓐的进展旅途。为进一步扩充日本产物正在中国的商场份额，日本当局依托表务省、大藏省、农商务省等部分，派出浩繁视察团对中国各式工业品商场举办参观。此中，对华林业视察即是日本为激动本国木料成品正在华出卖的权术之一。从1898年起，日本农商务省山林局继续派出杉原龟三郎、长仓纯一郎半岛体彩、宫岛多喜郎、坂田长平易堀田英治等多位林学士前去中国举办参观，参观限度涉及长江流域、华南、华北和东北等地域。东北的大东沟材也于是进入他们的视野。
看待大东沟材的质料，日本林学士褒贬纷歧，有时带有个情面感。可以是急于为日本的北海道材寻找中国商场，较早来到中国举办林业视察的杉原龟三郎正在申诉中就屡屡夸大大东沟材的质料远比日产木料“卑下”。况且，因为北方地域各出卖商场隔断东北产地较远，华人木商们大家风俗于正在大东沟购置原木，运回当地后再“雇佣锯木匠人来打磨”。杉原以为，华商“将原木运回当地加工”的形式与日本木料市井正在产地马上设厂造材的情景有很大差异，这也间接导致了清代东北地域木料加工业秤谌较低。不过半岛体彩，正在杉原之后前来中国视察的日本林学士，则多对大东沟材作正面评议。比如，1905年，坂田长公允在申诉中即称，“大东沟产木紧要为松木，称得上是很高质料的木料……三井物产进口的北海道木料的售价是大东沟木料的八倍，但质料却远远低于大东沟材”。其它，身为日本农商务省山林局监视官员的宫岛多喜郎也正在他的申诉中提出，大东沟材是优质木料，对其评议颇高。
到底上，正在日本林学士对大东沟材伸开视察之前，中日甲午搏斗的发生曾一度导致大东沟材集散休息，来自日本、美国和华南地域的木料得以洪量进入中国北方商场，添补了该地域的木料供应不够。据日本林学士察看，1900年，美国的“俄勒冈松”（OregonPine）和“南洋红木”（来悛改加坡和马来西亚）已被广大用于租界表里国人的衡宇修材及口岸的桥梁和栈道用材；局限中国大家也入手下手行使日本产松木和杉木板修造衡宇；其它，北方大家还喜爱购置“福州杉”行动棺材、桌椅、床等平常器具的质料。i不过，因为日本的木料质地较为松软，不太适应中国北方大家的行使需求，美国的“俄勒冈松”等则价值相对较高，影响了其商场需求。于是，鸭绿江的运输通道克复后，大东沟材正在中国北方木料商场上便从新确立了上风。据堀田英治的视察统计，正在1904年之前，大东沟材正在对天津、营口、秦皇岛、北京和山东沿海地域等地的输入量上排名第一，福州杉木位居第二，北海道材及美州松仅排名第三和第四。
况且，这暂光阴大东沟材正在中国北方的商场名望与清朝前工业化时期的木料需求构造直接闭系。通过多位日本林学士的林业视察能够创造，正在进展工业化之前，清朝的木料需求体现出“衡宇—船车—用具”的构造。整个而言，其用处紧要分为五类：衡宇开发用材、造船用材、造车用材、家具用材和棺材用材。因为中国北方地域的开发质料多采用砖瓦或者土壤，且天气干燥，木成品留存韶华久，以及全体工业化水准和生计秤谌较低，对工业造材需求幼，大东沟材的数目和质料根本餍足了北方地域的修材、车材及棺木需求。这也是导致日本、美国等海表木料正在中国北方商场占据率较低的一个主要缘由。可是，自甲午搏斗自此，近代中国的工业化历程已慢慢开启，杉原龟三郎和宫岛多喜郎即留心到，铁道的铺设将会一律转折清朝的木料需求构造。之后的汗青进展真实证实了这一点。
受中日甲午搏斗失利的刺激，清当局自1895年入手下手肯定大兴铁道。跟着华北、东北等地铁道的构筑，铁道枕木成为中国北方林木生意中的一种新需求。枕木，也叫轨枕或木枕，是一种铺设正在铁轨下方，用于宁静道轨和均布列车行驶压力的特别锯材。欧洲早期的铁道多采用硬木作枕木，自后又进展出钢材枕木和混凝土枕木等新式道轨。铁道传入中国自此，枕木的造造紧假若以原木为原料，经锯木机切割成肯定断面尺寸后，再行使杂酚油等化学造剂作防腐处罚。
甲午搏斗以前，因为中国铁道兴办较少，相应木料需求有限，于是，大东沟材只管加工秤谌较低，但辅之以少量进口木料，中国北方的枕木需求根本能够获得餍足。然而，甲午搏斗自此，清当局对铁道工作的大范畴进展却使得北方商场的枕木生意面对供应缺乏题目，各式海表枕木乘机涌入，由此激励了日本北海道材和美洲木料正在中国北方枕木商场的激烈角逐。
日产枕木进入中国北方商场始于19世纪80年代。1886年，清当局缔造开平铁道公司，收购开平煤矿的唐胥铁道。1887年2月，开平铁道公司改组为中国铁道公司，方针将唐胥铁道向东延迟至山海闭，向西延迟至天津和北京。经醇亲王奕譞奏准后，中方即向日本三井物产会社订购了25000根产自日本东北的桧材枕木，每根约合80钱。1887年，唐胥铁道延迟至芦台，改称唐芦铁道。同年，日本大仓组进驻天津开设支店，专售栗材枕木以供应清朝的华北铁门道兴办。美商旗昌洋行也正在这一年将俄勒冈松（也作“美洲松”）枕木卖到了中国商场。1891年，清当局面向海表里枕木商公然招标，日本市井初次将北海道产桉木枕木运至天津竞标。最终半岛体彩，北海道枕木以每根70钱的价值上风，打败了每根1圆70钱的美洲松枕木，得到清当局50000根枕木订单。往后，从1891年至1894年，北海道枕木每年输入中国的数目较为稳定，约莫每年五六万根。
甲午搏斗曲折后，清当局肯定强化军备和铁道兴办，中国木料商场对枕木的需求猛然擢升。为缓解燃眉之急，中国方面入手下手大范畴进口来自日本的北海道枕木。据日本表务省“表国生意数据”统计，1895年，中国从日本进口的木料总额仅为19125圆。然而，到1896年，这一数额猛增至342437圆，是前一年进口额的17倍。日本的林学人士也缉捕到这一转变，并视清朝的铁道兴办为日本北海道材的主要进展机遇。1899年，正在中国参观的杉原龟三郎即指出，正在日本对清朝出口的全数木料成品中，“铁道枕木是他日最有出息的一种”，而且对日本枕木而言，中国的北方商场比南方商场“更有欲望”。杉原还整顿了1870年至1900年间日产木料出口中国的景况，他创造正在过去30年里，日本每年对中国木料类商品的出口都不到日本对华总出口额的四分之一。对此，他正在申诉中屡屡提出：“（清朝）对木料的需求从未像现正在如许大，我国的出口金额如许之幼，缘由何正在？”面临甲午战后中国铁道工程的神速进展，杉原的占定是：“日本务必正在这一范围供应须要任职。”
1897年至1898年，清当局入手下手正在华北和东北地域构筑网罗芦汉铁道、东清铁道南段和京榆铁道延迟至奉天段（1907年更名京奉铁道）正在内的多条铁门道。杉原和长仓别离估算了清朝构筑铁道的枕木需求量。据杉原估算，中东铁道和闭表里铁道的修筑他日需求枕木200万根，天津和营口为紧要供应口岸。长仓的估算特别整个，他把清朝铁道分为“已告竣线”“既定线”和“未告竣线”。据他谋划，清朝一经告竣的铁门道里，正正在修筑和方针修筑铁门道里。假设每铺设一里铁道（宽轨）需求2500根枕木的的话，清朝他日铺设铁道的枕木需求量约为114万根。其它，因为铁道枕木每年还需求补葺和调换，据长仓估算，清朝的铁门道正在扫数修成后，还需求卓殊的补葺枕木约30万根，加上修道枕木114万根，清朝枕木的总需求起码达144万根，这将为日本的北海道枕木供应广大的商场。清朝铁道对枕木的尺寸恳求是“长八尺、宽九寸和厚六寸”。初期因为很多日本木料商对
但因为清朝自产枕木量少，清朝铁道兴办对北海道枕木仍很是依赖。从北海道出口到中国的枕木凡是从幼樽、室兰两港起运，运至天津、营口、大连（青泥洼）、上海等口岸。天津是日本枕木商最早进驻的港口都会，网罗三井物产、大仓组、松昌洋行。三井物产和大仓组为兼营枕木，松昌洋行是专营枕木。据杉原参观，东清铁道和芦汉铁道多半采用北海道产枕木。从1895年至1898年，天津铁道局共采购50多万根北海道枕木以及50万根美洲松和俄罗斯落叶松枕木。日本驻天津领事郑永昌则正在其1899年的申诉中指出，天津铁道局行使最多的枕木品种是日本的连香树（学名：Cercidiphyllumjaponicum）和象蜡树（学名：Fraxinusplatypoda）。1900岁首，因为义和团运动大范畴发生，日本对中国的枕木出口一度受到影响。可是，到11月操纵，中国时局慢慢平息，日本对中国的枕木出口随即克复。同年，大连代替天津和牛庄成为中国汲取日本北海道枕木最多的港口都会，共进口约489510根，位居北方各口岸首位；营口次之，342381根；天津和旅顺别离排正在第五和第六位。1901年，松昌洋行得到50万根北海道枕木订单；1902年11月，日本三井物产和伊藤商会又与清当局订立了62万根北海道枕木的合同。1904年5月，日军占据大连，大连成为日本的租借地。1906年林木，日本殖民政府告示大连港为自正在港，进出口物品免征闭税。从此，特定的闭税轨造、具备的口岸条目以及与日本本土的短隔断使大连港成为北海道枕木最紧要的进口港口。北海道枕木正在中国商场上的价值相较于美洲松枕木连续较低。
年，天津供应的北海道枕木价值为每根1圆10钱至1圆15钱。1903年，天津的北海道枕木价值降到每根1圆以下，仅为85钱；往后历久依旧正在每根1圆上下，直到1907年才涨回每根1圆15钱。上海和汉口的北海道枕木的价值也同样低廉。而同期，中国商场上的美洲松枕木价值根本是北海道枕木的两倍。1902年，天津的美洲松价值为每根1圆40钱，1904年涨至1圆70至80钱。看待北海道材低贱的价值，杉原体现林木，北海道枕木正在质料和防腐方面都一律优于对方，但价值却正在美洲松枕木之下，这令人“无法容忍”。但宫岛多喜郎却以为，北海道材以低廉的价值险些一律独有了中国枕木商场，这应当被视为一种“获胜”。日本向中国东北出口的北海道枕木紧要用于“南满铁道”的兴办，据统计，从1915年至1924年，日本共向中国东北出口了876440根枕木，另有约280万根日本枕木被销往山海闭内，用于中国的闭内铁道兴办。可是，只管北海道枕木正在中国北方商场具有价值和交通上的诸多上风，但其面对的题目也很是昭彰。宫岛多喜郎正在
日本木料成为中国的特别物资，这不是无意的……因为中国内部坐蓐无法餍足需求，其木料供应肯定要依赖日本、欧洲和美国。于是，日本当局应当袒护木料工业，表彰木料出口，拓宽生意门道，这对国度是有利的。
日本驻天津领事郑永昌申诉称，因为华北地域氛围干燥，北海道枕木流露正在氛围中后容易裂口。1907年，日本驻汉口领事水野幸吉也申诉了肖似题目。只管水野把北海道材比作“软木之王”，但他也招供，“倒霉的耐侵蚀性”是北海道枕木的一大缺陷。另据水野参观，因为北海道材的防腐本领秤谌有限，当枕木从严寒的北海道被运到温柔的汉口时，北海道材每每正在表地高温的景况下爆发破绽。而一朝涌现破绽，北海道材就会因不适应验收据目而被退货。比拟之下，美洲松枕木有一套端庄的防腐处罚步伐。美国的工人正在造造枕木时，会行使木榴油（creosote）将枕木浸泡30分钟，这种化学造剂能够有用节减因温差和虫害形成的木料破绽。正在过程耐久性处罚后，美洲松枕木就能比其他国度枕木特别巩固和耐侵蚀。“美洲松”（Oregon
Pine和OregonFir），也作俄勒冈松、花旗松或道格拉斯云杉，是一种原产于美国西北部的海滨黄杉（学名：Pseudotsugamenziesii）。正在美国的“西进运动”中，西海岸的俄勒冈州进展出了强盛的机器造材工业。1880年代，美国西海岸俄勒冈松进入日本商场。1900年前后，日本成为美洲松正在东亚的紧要商场。中国商场方面，清当局从1895年起入手下手洪量进口美洲松枕木；至1900年，美国西海岸的造材公司一经以批发的式样为清朝正在东北和华北地域的铁道兴办供应枕木。但因为隔断远、运费高，美洲松枕木的售价历久高于北海道枕木，导致其占中国枕木商场份额永远较幼。固然面对日产枕木的低价角逐，但美国领事对美洲松枕木正在中国的远景比拟笑观。
年，美国驻天津领事李德（SheridanP.Read）正在视察天津枕木商场后即以为，“俄勒冈州的松材险些没有一个角逐者，独一的角逐者是来自朝鲜的更遍及和更低贱的松木”。另一位美国驻华领事则评议了北海道枕木正在东清铁道营口至山海闭段的行使景况，他说，“北海道枕木很硬，质地好，但我不以为它们能够胜过美国的枕木”。1902年，美国驻营口领事亨利·米勒（HenryB.Miller）也说到了日美两国正在中国的枕木商场角逐，他察看到：
ficCoastlumber）有广大和悠久的需求。现实上，正在此之前，美洲松一经通过上海洪量供应中国华南地域的铁道和修材商场，上海也于是成为中国最大的美洲松进口中央。因为造材工艺前辈，美洲松正在中国南方还被被用于衡宇和船的修筑，以及电杆造造，受到大家接待。基于这些景况，美国方面连续勤劳实验将美洲松木料输入中国华北和东北地域的木料商场。比拟之下，这暂光阴，大东沟材因为
坂田长平纪录林木，将一块大东沟角材造形成宽一丈的枕木板材，其本钱约为2圆50钱，造形本钱腾贵。其次，因为华商锯材本领掉队，切割木料每每尺寸过错，导致大东沟材造造的板材正在运输历程中受损。更有日本林学士正在视察后直言，“中国木商修造的枕木不是同类产物，且质料很差”。即使国产枕木的价值一度降至每根均价1圆10钱，但相较于每根仅85钱的北海道枕木而言依旧较为腾贵，其商场角逐力天然较低。可是，大东沟材也有肯定的地区上风。比如，东北和华北地域终年氛围干燥，降雨量少，假使没有采用耐侵蚀性的加工本领，本土木料的朽败也会很是迂缓，这一性子使其正在其他品种的木料生意中依旧了少许角逐上风。如许，中国北方的木料商场构造便体现出大东沟材、北海道材和美洲松材并存的形象，但枕木商场却根本被日本和美国的跨国角逐所主导。
到1902年，正在营口的英国市井从美国密歇根引进锯木兴办，东北地域才有了第一家机器造材厂（也称锯木厂）。1903年至1906年，日本和俄国戎行继续正在龙岩浦、安东县和新义州修设了三家锯木厂，但当时的锯木厂仅用于军事，未用于贸易。正在东北境内，日商驾驭了绝大大批的锯木匠具，华人木商的造材本领广大掉队，仅有一两家正在当地设锯木厂。1904年
月，日俄搏斗发生，长白山区的斩柴业和鸭绿江上的木排运输扫数休息。因为大东沟材主要供应不够，北京和天津的木料价值不停攀升，从过去每根2.56圆涨到每根4.45圆。当时正正在天津视察的坂
坂田进一步提出，“大东沟的木料现正在是为咱们的当局任职的”；只管大东沟材的木料业且自休息了，但商场对大东沟材的“需求依旧广大”，现正在应当“不管搏斗景况怎样，尽疾砍伐这些树木”。河合铈太郎也指出，日本对华的木料出口仅仅是“无意的、杂货的以及容易曲折的”，日本的林业进展务必留心鸭绿江丛林，“每年200万尺产出，是有利可图的”。由此，日本对华林业战略慢慢从“对华输出”转折为“中日合营”。大东沟材也入手下手由日自己的“角逐敌手”转为“筹划对象”。对日本当局而言，东北地域的大东沟材既是工业资源，也是主要的军需物资。正在殖民扩张战略下，日本入手下手将木料加工生意扩展到长白山、鸭绿江一带的丛林资源。最先，日本正在鸭绿江两岸以“日韩合营”和“中日合营”的式样设立采木公司，将鸭绿江两岸的长白山丛林纳入其同一管辖。1907
本又正在鸭绿江岸的朝鲜一侧设立日韩合办的营林厂，料理朝鲜江界、慈城、厚昌、三水、甲山等处丛林，并设贮木所于北下洞。同年，日本表务省向清当局提出合办鸭绿江采木公司。1907年至1908年，中日酬酢官员盘绕采伐区域、筹划年限和拣选料理职员举措屡屡讨论，最终两边完成和议：中日当局各供应150万银元行动启动资金；采伐区域妥协为“帽儿山以北至二十四道沟的鸭绿江右岸60华里限度”；中日两边各派一位代表负责公经理事长。1908年9月，中日鸭绿江采木公司正在安东县正式缔造。其次，日本对中国东北境内的机器锯木厂举办了肆意投资，从而使木料市井能够正在东北马上设厂造材。正在日本财阀大林组和大仓组的支柱下，鸭绿江采木公司正在新义州、龙岩浦和安东设立锯木厂。中朝林业工人正在长白山区告竣斩柴后，通过水运和陆运将木排运至下游，由锯木
1000寸以下”到“2000寸以上”，其价值正在15两至45两之间不等；圆木按树种、直径和长度分为八类，每根从3两至23两不等；红松最贵，杉松和黄林松其次。往后，日本林学士正在视察申诉中对长白山林木的纪录入手下手从“大东沟材”转折为“鸭绿江材”。第三，正在日本当局的干扰下，三井和三菱等财阀入手下手进驻中国东北地域开设木料生意。早正在
年，宫岛正在申诉中就指出，日本市井缺乏海表远征的勇气，应当与清朝市井“合同贸易”。他体现：
年，正在大东沟举办商品生意的日本市井约有七八十人，紧要筹划药品、杂货、办理以及射箭游戏，但没有日商筹划东北木料。1907年，《满洲日报》登出一篇作品，指出“鸭绿江岸丛林筹划是日本主要工作，‘内地’（指日本列岛）木料业者应有留心方针”。随后，正在日本当局自上而下的战略带动下，日本各巨细财阀接踵进入安东、营口等地筹划木料。1907年，喜久洋行从日本国内来到营口机闭木料商组合，正在大连和安东设立两处支店，担当运输和销售鹿儿岛等地木料到中国。其它，盐川商会也到营口开店，专营矿山坑木。之后，该商会还正在辽阳和田庄台设立支店，强化与中国市井的合营。“大东沟材”正在被改造为“鸭绿江造材”后，跟着造材工艺和出材率的擢升，入手下手广大供应中国北方的木料商场。
年至1907年，跟着鸭绿江材出材量的稳步扩张，约有20%被运往山东省沿海，约50%运往天津，10%运往安东、大东沟及周边地域。1906年，天津进口鸭绿江材55132根，1907年进口量抵达91961根；烟台的鸭绿江材进口量也从1906年的48000根，增进到1907年的96000根。1907年，安东、天津、烟台和营口等多个北方港口都会的鸭绿江材数目均比前一年扩张约一倍或以上。鸭绿江材的斥地还形成了中美木料生意的消长，正在肯定水准上影响了美洲松枕木对东亚商场的输入。日本方面很早就闭切和提防美国枕木进入中国商场。1901
指出，美国人正正在闭切清朝铁道并出口枕木，日本木料从业者务必“联合合力方针”，抗拒美国的机械成品。日俄搏斗后，美国方面也亲近闭切日本对鸭绿江材的筹划。1906年，美国驻营口领事ThomasSammons即表达了对美国木料正在华商场的费心。Sammons正在参观了日本正在新义州的和龙岩浦的锯木厂和木料储蓄后体现，鸭绿江采木公司一朝缔造，美国木料将很难与之角逐。1906年前后，日本不但节减了日本本土对美国木料的进口，还通过肆意进展鸭绿江造材，造止了美洲松正在中国华北和东北地域木料商场的扩张。1906年，营口进口的美洲松价格为72000圆，同年输入的鸭绿江材价格为美洲松的三倍多，抵达了263000圆。同时，安东及山东沿海港口的美洲松进口数目昭彰节减。直到1907年，美国国内的木料市井才慢慢认识到，“五年来，正在原质料以及造造品方面，日本稳步地将美国木料解除正在了亚洲除表”。除了肆意进展鸭绿江造材表，日本当局仍延续激动北海道枕木出口。但因为此时中国北方商场的木料一经供大于求，日本筹划下的北海道材和鸭绿江材入手下手变成内部角逐。日俄搏斗时间，因为鸭绿江木业休息，日本乘机向中国洪量出口北海道枕木，仅从日本到中国运送枕木的轮船
20艘，总出口量达2500-3000吨。到1905年，日本向中国运输北海道枕木的轮船增至50艘，出口量已达3000吨。然而，日本当局官员和林业技师都无视了一点，即鸭绿江造材业的进展和北海道枕木对中国的输涌现实上组成了一对冲突的相闭。从甲午搏斗起，北海道枕木最初得以洪量出口到中国，得益于大东沟材造材工艺掉队以及木料运输受搏斗影响导致休息。而当日自己入手下手出手改造大东沟材，肆意进展鸭绿江机器造材，并低重鸭绿江材枕木的造形本钱时，也间接低重了中国枕木商场对北海道枕木的需求。
年自此，天津、烟台和营口的北海道枕木进口量不断降低；1907年，因为积存木料过多，烟台港口还暂停了从日本进口北海道枕木的生意，东北林木通过鸭绿江工业造材的式样慢慢克复对北方木料商场的主导。1906年自此，东北地域入手下手以安东为中央变成新的鸭绿江造材业。过去大东沟因为口岸
1876年清当局正在此地设立县治，连续以丝绸、棉花以及日产洋火、纸张和香烟等其他产物营业驰名。日俄搏斗自此，日本表务省随即启动了正在鸭绿江七道沟（安东的职位）斥地“新商场”的方针。跟着安奉铁道的修通，长白山林木的运输不必再倚赖鸭绿江水运，况且新式锯木厂位于安东，机械造材能够通过铁道运输到更远的商场。正在日自己的主导筹划下，以安东为中央的鸭绿江木料工业慢慢进展起来。除鸭绿江造材表，日本还延续强化了对长白山丛林的抢掠性投资，并按差异日商的筹划限度细化成“吉林材”“哈尔滨材”和“鸭绿江材”三种。正在日本本钱和本领的刺激下，中国北方地域的林木造材业也完成昭彰的自我进展，过去古代的“衡宇-船车-用具”的木料需求构造慢慢向新的“枕木-坑木-洋火”工业需求构造转折。
从东北林木与中国北方商场的相闭来看，东北地域的林木资源只管斥地较晚，不过正在前工业化时期的商场需求构造下，该地域的林木依旧能够依附其地舆职位、资源上风和北方的消费风俗变成肯定的商场上风。然而，清朝铁道工作的崛起正在转折北方木料商场构造的同时，也长远影响了东北地域林木业的进展走向。因为造材本领的掉队和搏斗的影响，由华商筹划的、以大东沟行动集散地的东北林木生意，正在枕木等新的商场需求障碍下，慢慢失落了其正在前工业化时期获得的商场上风，从而使得中国北方的枕木商场体现出海表里木料彼此角逐的形象。往后，东北林木只管以鸭绿江造材的式样从新夺回正在北方的商场名望，不过其筹划的主导者却由华商转折为日本的财阀实力，加剧了东北地域林木利源的流失。
杉原龟三郎（1898-1900）、长仓纯一郎（1902-1903）和宫岛多喜郎（1902-1903）紧要参观的是“中国木料商场”和“中日木料生意”，他们正在林业视察申诉中更方向于夸大“中国枕木商场”的主要性。日俄搏斗之后，中村胡蝶（1906）、堀田英治（1906-1909）和佐藤佐吉（1910）等林学士则不再认真闭切中国商场，而是更为着重参观“鸭绿江丛林筹划”等题目，他们的林业申诉见解也从注重“对华输出”，转为夸大“合营筹划”和“日人专营”。对中国而言，东北林木从“大东沟材”到“鸭绿江材”的转折，不但仅是一个产物名称的改易，更是日本借帮其军事、经济和本领上风对中国举办殖民渗出的写照。通过升级工场和加工本领，东北林木虽然完成了对中国北方商场的生意上风，但也使得日本殖民者加强了对东北林业资源的担任和抢掠，进而转折了北方地域甚至一共中国的林业商场治安。鸭绿江造材的斥地和供应正在肯定水准上也造止了美洲木料对东亚商场的渗出。
蓄兴趣的是，“鸭绿江材”的斥地和应用也影响了日本北海道木料正在中国商场的流畅。正本，日本是欲望通过斥地“鸭绿江造材”来担任中国东北的林木资源，扩充其正在中国林业商场上的上风，加强其正在东亚地域的名望。但此举却形成了鸭绿江材与日本本土的北海道材正在中国的商场冲突，导致了日本殖民编造与本土甜头之间的冲突。本色上，这也是日本正在中国专心肆行殖民甜头而未能主动激动商场斥地的肯定结果。这就为第一次宇宙大战后日产木料际遇筹划垂危逐渐从中国商场退出，以及美洲木料占据东亚商场埋下了伏笔。半岛体彩林木中国黎民大学清史探究所
